Verrattuna tavallisiin moottoreihin askelmoottoreilla voidaan toteuttaa avoimen silmukan ohjaus, eli askelmoottoreiden kulman ja nopeuden säätö voidaan saavuttaa kuljettajan signaalin tulopään syöttämien pulssien lukumäärällä ja taajuudella ilman takaisinkytkentäsignaalien tarvetta.Askelmoottorit eivät kuitenkaan sovellu käytettäväksi samaan suuntaan pitkään ajettaessa, ja tuote on helppo polttaa loppuun, eli yleensä kannattaa käyttää lyhyitä matkoja ja tiheitä liikkeitä.
Tavallisiin moottoreihin verrattuna askelmoottoreilla on erilaisia ohjausmenetelmiä.Askelmoottorit ohjaavat pyörimiskulmaa säätämällä pulssien määrää.Yksi pulssi vastaa yhtä askelkulmaa.Servomoottori ohjaa pyörimiskulmaa säätämällä pulssiajan pituutta.
Tarvitaan erilaiset työvälineet ja työnkulku.Askelmoottorin (tarvittava jännite annetaan ohjainparametreilla), pulssigeneraattorin (nykyisin enimmäkseen levyillä), askelmoottorin ja ohjaimen vaatima virtalähde Askelkulma on 0,45°.Tällä hetkellä annetaan pulssi ja moottori käy 0,45°).Askelmoottorin työprosessi vaatii yleensä kaksi pulssia: signaalipulssin ja suuntapulssin.
Servomoottorin virtalähde on kytkin (relekytkin tai relekortti), servomoottori;sen työprosessi on virtakytkentäkytkin, jonka jälkeen servomoottori kytketään.
Matalataajuiset ominaisuudet ovat erilaisia.Askelmoottorit ovat alttiita matalataajuiselle tärinälle alhaisilla nopeuksilla.Tärinätaajuus liittyy kuormaan ja kuljettajan suorituskykyyn.Yleensä värähtelytaajuuden katsotaan olevan puolet moottorin kuormittamattomasta nousutaajuudesta.Tämä matalataajuinen tärinäilmiö, jonka määrää askelmoottorin toimintaperiaate, on erittäin epäedullinen koneen normaalille toiminnalle.Kun askelmoottori toimii alhaisella nopeudella, vaimennustekniikkaa tulisi käyttää matalataajuisen värähtelyilmiön voittamiseksi, kuten lisäämällä vaimennin moottoriin tai käyttämällä ajurissa jakotekniikkaa.
Postitusaika: 26.3.2021